ANNEXE 2 F

JAUGE CLASSE 8

1. LE CHAR À CERF-VOLANT

1.a) Définition

Le char à cerf-volant est un engin avec au moins deux roues, tracté par un cerf-volant.
Le cerf-volant est contrôlé par le pilote mais ne peut pas être fixé au char.

1.b) Le pilote

Le pilote doit être assis ou allongé sur le char.
Le pilote ne doit pas être enfermé dans la structure du char et ne peut en aucun cas y être attaché.
Les sangles de retenue sont autorisée sur le palonnier mais il doivent être flexibles et sans matière métallique.
Les butées sur le palonnier doivent être conçues sans angles vifs.

1.c.) Le frein

Le système de frein sur un char à cerf-volant doit être un frein utilisant le vent par le biais du cerf-volant.

2. DIMENSIONS

2.a.) Longueur

Trois mètres cinquante maximum de long hors tout.

2.b.) Largeur

Trois mètres maximum de large hors tout.

2.c.) Roues

Les roues ne peuvent dépasser un diamètre de 26 pouces en incluant le pneu gonflé à 2 bars, il n'y a pas de restriction sur la largeur des pneus.
Les roues à rayon doivent être flasquées avec un matériau dur.

2.d.) Direction

Il n'y a pas de limite au rayon de braquage.

2.e.) Lest

Il est autorisé d'ajouter du poids sur le char, avec un maximum de 20 kilos, ce lest doit être de forme ronde sans angles vifs.
Le lest ajouté sur le char ne peut être déplacé lorsque le char est en mouvement.
Le pilote n'est pas autorisé à porter du lest sur lui.

3. LE CERF-VOLANT ET LES LIGNES

3.a.) Définition des lignes

Les lignes sont les fils attachés aux poignées et reliés au système de bridage.

3.b.) Fixation

Les lignes doivent être attachées, sans intermédiaire, des poignées au cerf-volant.

3.c.) Longueur des lignes

La longueur autorisée maximale mesurée des poignées à l'extrémité arrière de la dernière aile est de 50 mètres.

3.d.) Matériel

Métal et Kevlar ou toute autre alternative similaire pour les lignes ne sont pas autorisées, mais une longueur de lignes maximale d'un mètre à partir des poignées, très résistante et rigide est autorisée sans pour autant qu'elles soient faites en kevlar, métal ou une alternative similaire.

4. Équipement du pilote

Le système de harnais doit être de type ouvert (boucle de harnais de planche à voile par exemple) ou équipée d'un système mécanique de liaison rapide.
Le système de harnais ne doit pas être captif.

5. Signe de reconnaissance

Le numéro d'identification du pilote doit être placé sur les deux côtés du char et au centre du côté arrière.
Les numéros d'identification doivent être d'au moins :
- 14 cm de haut
- 5 cm de large
- 2 cm de largeur de trait
de couleur noire et fixés sur un fond blanc, et ils seront précédés par la lettre d'identification du pays du pilote.
(par exemple pilote allemand possédant le numéro 15 a pour identification le G15)